Тюнинг самары

Ставим двигатель от Lada Priora на ВАЗ 2115-13

Ставим двигатель от Lada Priora на ВАЗ 2115-13

Давайте сегодня посмотрим, как установить двигатель от Lada Priora на эти ВАЗовские модели. Прежде всего, нам необходимо демонтировать все навесное оборудование – выхлопной коллектор, ресивер и т.д. Потом установить двигатель на его штатные крепления, подключить к ККП. Приобретаем стандартную рампу, чтобы не испытывать проблем при смене топливного насоса и с прокладкой новой топливной магистрали.

Еще, помимо рампы, будет нужно приобрести топливные форсунки, которые более длинные. Но рампу сразу к двигателю не присоединяем. Нам предварительно нужно поставить ресивер: процесс этот трудоемкий, необходимо все подушки подкрутить и домкратом приподнять авто. Просунув ресивер, вставляем рампу с форсунками. Рампу прикручиваем, когда форсунки вставлены на их колодцы. И только после этого можно посадить ресивер на его место и закрепить. Работу нужно делать аккуратно, чтобы не повредить на ресивере уплотнительные резинки. Потом ставим на штатное место навесное оборудование. Переходим к электропроводке. Первый шаг – разобрать зажигание. Поскольку авто не имеет четырех катушек зажигания, мы оставим штатную катушку, от «Приоры» возьмем только высоковольтные провода. Проводку придется нарастить примерно на 40 сантиметров, поскольку ее длины может не хватить. Это также относится к датчику фазы. Теперь – о выхлопе. Штатный выхлопной коллектор с катализатором снимаем, устанавливаем систему «Паук» 4-2-1, в котором есть отверстия под ДК. После того, как вставили туда же гофру, необходимо полностью заменить выхлопную трубу и доработать стандартную банку. 

Теперь приступаем к системе охлаждения. На Lada Priora эта система значительно отличается от 2113-15 моделей, поэтому будет лучше, если вы поставите радиатор от Lada Priora.

Термостат можно не менять и оставить стандартный, только придется его правильно перенастроить. Если с ресивером соприкасается вентилятор охлаждения, вместо него ставим вентилятор от «Нивы» - с наружной стороны у него две крыльчатки. На радиаторе также меняем шланги. Ремень генератора менять не нужно, а сам генератор сажаем на штатные крепления.

Форсунки придется прошить и откалибровать, после этого двигатель начнет нормально работать. Декоративную решетку мотора можно оставить на месте, только предварительно с передней стороны нужно сделать необходимые подрезы. Также рекомендуем купить и поставить растяжку с 4-ым креплением силового агрегата, это усилит всю конструкцию, причем значительно. Да и обойдется недорого.  

Когда все установочные работы выполнили, заливаем масло, ставим новые фильтры и приступаем к обкатке двигателя. В первое время не стоит разгонять мотор на «максималку», поскольку на этом этапе происходит притирка узлов двигателя, и чрезмерная нагрузка может деформировать детали, в результате двигатель даже может выйти из строя.

Рекомендуем менять двигатель на подъемнике – так намного удобнее вытащить родной и поставить новый двигатель. Если новый двигатель правильно поставили и все правильно собрали, с новым «сердцем» ваше авто станет значительно мощнее и резвее.  



Еще интересное из автомира:


4-02-2013, 14:43

Ставим спортивный ресивер и улучшаем динамику разгона

Ставим спортивный ресивер и улучшаем динамику разгона
Давайте сегодня рассмотрим, как на модели «десятого» семейства можно установить спортивный ресивер. Для того чтобы осуществить такую доработку, нам понадобятся: электродрель и сверло на
29-11-2012, 03:34

Устанавливаем ЭУР от Lada Priora

Устанавливаем ЭУР от Lada Priora
Не все знают, что на модели «десятого» семейства можно инсталлировать электрический усилитель руля от Lada Priora. В этой статье давайте подробно рассмотрим, как делается подобная
19-11-2012, 20:14

Ставим жабо от Lada Priora на "десятое" семейство

Ставим жабо от Lada Priora на "десятое" семейство
Может, вы тоже замечали модели «десятого» семейства, на которых установлена облицовка ветрового стекла (жабо) от Lada Priora? Все дело в том, что штатные элементы кузова многим уже
30-08-2012, 03:42

Ставим заднюю балку от Lada Priora на ВАЗ 2110

Ставим заднюю балку от Lada Priora на ВАЗ 2110
Сегодня ВАЗы «десятой» модели уже не выпускаются, им на смену пришла Lada Priora. Поэтому неудивительно, что многие автовладельцы на свои «десятки» ставят запчасти от
17-10-2011, 16:56

Переделка карбюраторного двигателя в 16-клапанный инжекторный

Переделка карбюраторного двигателя в 16-клапанный инжекторный
Объект переделки ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с карбюраторным двигателем модификации 21083. Основная цель – переделать карбюраторный двигатель в 16 клапанный инжекторный за счет установки на ГБЦ от
Навигация
Архив