Тюнинг десятки

Дорабатываем штатную тормозную систему "десяток"

Дорабатываем штатную тормозную систему "десяток"

Стандартную тормозную систему на ВАЗовских моделях можно доработать несколькими способами. Например, поставить вакуумный усилитель тормозов, а также инсталлировать главный тормозной цилиндр от Lada Priora (если у вас «десятая» модель). Кроме того, от «Приоры» можно поставить ВУТ, ГТЦ и педаль – в этом случае тюнинг пройдет с минимальными переделками.  

Первым делом нам нужно снять жабо и удалить половину «шумки», которая изолирует моторный отсек. Левую часть шумоизоляции можно и не снимать – ее достаточно загнуть. Затем нам нужно слить тормозную жидкость в заранее приготовленную емкость и аккуратно открутить тормозные трубки. После этого, зайдя в салон, нужно отсоединить клеммы с концевика стоп-сигналов, а затем открутить гайки, которыми к кузову крепится вакуумный усилитель. После этого можно смело снимать ВУТ и ГТЦ.

Если всю конструкцию приобрести одновременно не получилось, тогда придется вставлять педаль от старого ВУТ в новый. Когда ВУТ и ГТЦ соберем, то мы обнаружим, что педаль тормоза, которая имеет стандартные отверстия для креплений, после сборки смещена на 90 градусов. Чтобы это исправить, педаль нужно развернуть в естественное положение, а в педальном узле сделать новые отверстия. Затем к вакуумному усилителю тормозов прикладываем педаль. Сделанные новые отверстия нужно постоянно примерять и корректировать, используя напильник и дрель.

Дорабатываем штатную тормозную систему "десяток"Дорабатываем штатную тормозную систему "десяток"

Затем всю полученную конструкцию ставим на авто. Поставив новые тройники, которые соединены между собой шпильками, от «Приоры хэтчбек» прикручиваем к ним трубки. Следующий шаг – машину нужно загнать на смотровую яму и поменять регулятор тормозных сил. Теперь осталось в бачок залить тормозную жидкость. 

Но на этом работы не окончены – нам нужно еще устранить воздух, который остался в тормозной системе. Поэтому трубки на тройниках не спешите закручивать до конца. После того, как бачок с тормозной жидкостью продули, нужно подождать, пока из мест, где соединяется тройник и трубка, полностью выйдет воздух.  Затянув трубки и долив тормозную жидкость, делаем пробный заезд. Если тормоза «хватают» не сразу, и вы видите, что тормозной путь слишком длинный, систему придется опять разбирать и снова продувать бачок.  

Напоследок – видео прокачки тормозов после того, как «приоровские» ВУТ и ГТЦ были поставлены на ВАЗ 2110. 



Еще интересное из автомира:


27-11-2012, 19:04

Дорабатываем вакуумный усилитель тормозов

Дорабатываем вакуумный усилитель тормозов
Если вы сядете за руль иномарки, а потом пересядете на «десятку», разница будет сразу ощутима. На авто иностранного производства педаль тормоза значительно плавней и мягче, чем на наших.
16-11-2012, 16:00

Ставим дополнительный бачок омывателя

Ставим дополнительный бачок омывателя
Штатный бачок омывателя на моделях «десятого» семейства довольно скромных размеров и имеет объем всего 3 с небольшим литра. Когда на улице весна или осень, грязь и слякоть, этого объема
2-09-2012, 18:32

Дорабатываем расширительный бачок автомобиля

Дорабатываем расширительный бачок автомобиля
Если у вас «десятая» модель, и под ее капотом стоит расширительный бачок нового образца, наверняка вы сталкивались с такой проблемой, когда из-под крышки начинает просачиваться
31-08-2012, 00:56

Дорабатываем бортовую систему контроля (БСК) ВАЗ 2110

Дорабатываем бортовую систему контроля (БСК) ВАЗ 2110
«Десятая» модель уже с завода оснащена БСК, и это действительно полезная и нужная опция. Но есть одна проблема – компьютер выводит информацию только тогда, когда включено зажигание.
30-08-2012, 03:42

Ставим заднюю балку от Lada Priora на ВАЗ 2110

Ставим заднюю балку от Lada Priora на ВАЗ 2110
Сегодня ВАЗы «десятой» модели уже не выпускаются, им на смену пришла Lada Priora. Поэтому неудивительно, что многие автовладельцы на свои «десятки» ставят запчасти от
Навигация
Архив