Полезные статьи

Создание СП МАЗ и"Камаз" под вопросом

 Создание СП  МАЗ и"Камаз" под вопросом

 http://s.66.ru/localStorage/news/4c/73/1e/91/4c731e91_resizedScaled_817to544.jpg

 

Ясности в вопросе создания СП с МАЗом у российского "Камаза" нет, заявил в интервью "Ведомостям" гендиректор "Камаза" Сергей Когогин.

"Ясности нет. Условия, которые старательно предлагает нам белорусская сторона, находятся за пределами моего понимания. Мы зачем-то оплачиваем высококлассных юристов, которые нам описывают, какие риски мы несем от доверительного управления. Даже моего неюридического образования достаточно, для того чтобы ответить, что доверительное управление несет абсолютные риски. Отдавать ноу-хау, делать инвестиции при отсутствии гарантий по собственности — так не бывает", - подчеркнул Когогин.

По его словам, ситуация непонятна также потому, что президент Беларуси публично заявлял, что МАЗ — сильная компания и объединение с "Камазом" ей не нужно.

Как ранее сообщалось, в январе нынешнего года Александр Лукашенко неоднозначно высказывался о проекте создания СП, отметив сомнительность идеи для того, чтобы с кем-то бороться. "Против кого бороться? У нас один рынок. Мы его можем без обмена акциями предприятий поделить, если уж на то пошло", - сказал Лукашенко.

По словам президента, реализация любого подобного проекта должна подразумевать, во-первых, модернизацию, а во-вторых - выход с совместной продукцией на новые рынки. "А просто так рассуждать про интеграцию, наверное, неправильно. Это похоже на попытку прихватить по дешевке какое-то предприятие в другой стране. Конечно, мы с такими подходами не согласны", - заявил президент.

Ранее президент Беларуси не раз критически отзывался о проекте создания СП МАЗа и "Камаза". По его словам, результатом подобных процессов должны быть инвестиции, увеличение производства, привнесение новых технологий и расширение рынков сбыта. Однако в случае с КаМАЗом ничего этого не гарантируется, считает он. Когогин при этом уверен, что альянс белорусского и российского производителя был бы полезен. "Мы и окупаемость инвестиций улучшили бы, и систематизировали бы географию продаж. Тем более что клиенты часто бывают приверженцами конкретной марки. При совместном выпуске автомобилей мы предлагали делать в Беларуси мосты. Производство двигателей и коробок передач у нас уже есть, плюс наш проект по кабине", - аргументировал он.

По данным российских производителей, доля МАЗа на рынке России в 2013 годуснизилась на 4 процентных пункта. Весь российский рынок автомобильной техники в прошлом году упал на 28%, при этом у МАЗа продажи снизились на 48%.



Еще интересное из автомира:


12-08-2016, 11:13

Оценка белорусско-российским отношениям

Оценка белорусско-российским отношениям
    Александр Лукашенко обратился 19 апреля с посланием к белорусскому народу и Национальному собранию, в котором дал оценку белорусско-российским отношениям. Российский эксперт Андрей
11-08-2016, 19:35

МАЗ наполовину потерял российский рынок

МАЗ наполовину потерял российский рынок
    За январь-апрель этого года производство промышленной продукции в Беларуси снизилось на 1,7% (до 205,2 трлн. рублей) по сравнению с показателем за тот же период прошлого года. А экспорт
8-08-2016, 18:25

Крупный контракт МАЗа

Крупный контракт МАЗа
      Крупный контракт МАЗа с Государственной продовольственно-зерновой корпорацией Украины вывел белорусского производителя на первое место на украинском рынке автомобилей с массой
7-08-2016, 13:48

Объединение двух производителей грузовиков

Объединение двух производителей грузовиков
    Следует принципиально решить вопрос об объединении двух производителей грузовиков в Союзном государстве - российского ОАО "КАМАЗ" и белорусского ОАО "МАЗ". Об этом 20 ноября в
5-08-2016, 18:07

Президент Беларуси посетил СЗАО "Белджи"

Президент Беларуси посетил СЗАО
      Президент Беларуси посетил СЗАО "Белджи", где выпускают первые белорусско-китайские автомобили. Глава государства лично протестировал три модели, заявил о появлении в Беларуси
Навигация
Архив