Этот ВАЗ 21154 был приобретен в 2009 году. Ему был всего год, пробег - 24 тыс. км. Владелец говорит, что это уже шестая его машина – предыдущие все были отечественные, классика – начиная с «копейки». После покупки «пятнашки» решил серьезно заняться ее доводкой и сделать авто, что называется, «под себя». Первым делом поменял масло двигателя и трансмиссии на Mobil. Затем полностью выполнил антикоррозийную обработку кузова, поставил локеры. Следующий шаг – перешел на газ, газовый баллон поставил вместо запаски. 

Мы продолжаем публиковать фотографии и описание обычных отечественных автомобилей, которые подверглись серьезному тюнингу. Сегодня перед вами – ВАЗ 2109. Как говорит владелец, когда он покупал машину, это была обыкновенная Lada. Чтобы она приобрела тот вид, который вы видите на фотографиях, владельцу пришлось немало повозиться. Вначале он взялся за доводку тормозов и поставил 14-ти тормозные диски Pilenga Sport. 

Владелец этой "пятнадцатой" - родом из Пятигорска. Неудивительно, что тюнинг своего авто он назвал "чисто кавказским". Говорит, это его первая машина, которую ему продали родственники - цена оказалась приемлемой. Правда, наш герой хотел ВАЗ 2114 - в его регионе на дорогах одни хэтчбэки ездят. Но после убедился, что не ошибся - машина выделяется из общего потока автомобилей. По его словам, в Пятигорске приличных "пятнашек" всего несколько - все остальное - джипы на нерезаных пружинах. 

Мы продолжаем публикацию фотографий тюнингованых моделей. Сегодня перед вами – обычный ВАЗ 2109. Но это раньше он был обычным, сейчас авто немного изменилось – всего несколько штрихов к экстерьеру – и машина выглядит значительно солиднее и презентабельнее. Владелец говорит, что это был его первый автомобиль. Он с детства обожал машины, и когда у него, наконец, появилась своя собственная, был счастлив до безумия. 

Это авто было приобретено в 2005 году непосредственно в салоне. Машина покупалась как семейная и для езды на работу – не больше. Никакого тюнинга изначально не планировалось. Тем не менее, судя по фото, владелец над авто поработал серьезно. А начиналось все с небольших доработок – мелких девайсов. Постройка машины проходила в несколько этапов. Владелец опытным путем подбирал для своего автомобиля самое лучшее, что только можно было достать. 

Владелец этого автомобиля говорит, что еще с детства мечтал о собственном авто - чтобы с ветерком, "Блек Джеком" и девчонками в салоне! Не знаем, как с последним, но с "ветерком" у него явно получилось. Правда, в машину он вложил не так уж и мало средств - говорит, 130 тыс. руб., а взял "девятку" за 10 тысяч. Зачем, спрашивается? Хобби у него такое. Для ежедневной езды у него есть иномарка. А это так - для души и эксперимента. Хотя правильней будет сказать "для душевного эксперимента". 

В последнее время штрафы за тонирование лобовых стекол значительно возросли, и автолюбители начали искать альтернативу – как, с одной стороны, сохранить эксклюзивный вид авто, а с другой – иметь меньше проблем с дорожными инспекторами? Вот тут на помощь и приходит съемная тонировка, которая становится все более и более популярной. Еще и потому популярной, что она очень практична и удобна. Съемная тонировка пригодится, когда солнце «жарит» вовсю, а автомобиль – на стоянке (салон не будет выгорать).